Смертельные карусели
Происшествия 15:53 / 07.07.2008 2 704
У каждого второго аттракциона в московских парках допустимый срок эксплуатации закончился десять лет назад, и эти машины давно пора списывать. Таковы результаты проверок специалистами Гостехнадзора городских парков и зон отдыха.
«Сегодня в городе зарегистрировано 722 развлекательных аппарата, - сказала в интервью «Газете» представитель пресс-службы объединенной административно-технической инспекции Москвы Татьяна Корсакова, - в этом году к работе не допущено 57 из них. Они были в состоянии, которое никак не может гарантировать безопасный отдых. Сто аттракционов были отправлены на капитальный ремонт».
По существующим правилам, без ведома специальной технической инспекции сегодня не может быть запущена ни одна карусель. Теперь на кассах, продающих билеты, обязательно должен висеть регистрационный знак. С виду это белая прямоугольная табличка с черной каймой. На знаке должны стоять две цифры: одна – номер региона, где застрахован развлекательный аппарат, и регистрационный номер. Здесь же должно быть написано слово «аттракцион».
Кроме того, любой посетитель парка имеет право поинтересоваться наличием у владельцев развлекательной техники специального допуска к эксплуатации машин. Этот документ выдается только после освидетельствования специальной аппаратурой, которая измеряет прочность металлических конструкций и определяет максимальные нагрузки.
Такое внимание к аттракционам возникло у Гостехнадзора после целой серии несчастных случаев в городских парках.
В 1999 году в ЦПКО имени Горького подвижными частями карусели «Ковер-самолет» была сильно травмирована женщина. Через три года в том же парке неожиданно остановилась цепная карусель «Вихрь». На этот раз погиб один человек. В 2003 году опять в парке Горького 21-летний юноша разбился на аттракционе «Катапульта» - он упал в воду с 60-метровой высоты. Но самым громким стало происшествие в Лианозовском парке. В 2004 году неожиданно сломалась карусель «Сюрприз», в результате 15 человек оказались на больничных койках. Следствие выяснило, что срок эксплуатации карусели закончился еще за 10 лет до того.
Кстати, специалисты отмечают, что при должном уходе аппараты могут работать очень долго. Колесу обозрения в Измайловском парке «стукнуло» полвека, а в Вене аналогичный аттракцион крутится уже 110 лет.
Сейчас депутаты Мосгордумы работают над законом, призванным ужесточить контроль над городскими аттракционами. До сих пор с юридической точки зрения здесь творилась полная неразбериха: например, водные аттракционы по техническим параметрам попадают под категорию маломерных судов, а воздушные развлекательные аппараты проходят как «малая авиация».
Сегодня в Москве работает 14 городских парков и только три из них – «Сокольники», «Измайлово» и Московский зоопарк - застраховали свою ответственность перед посетителями. Если несчастье случится именно в этих местах, пострадавшие имеют шанс получить компенсацию. Во всех остальных точках отдыха любители «экстрима» должны рассчитывать только на себя.
«Сегодня в городе зарегистрировано 722 развлекательных аппарата, - сказала в интервью «Газете» представитель пресс-службы объединенной административно-технической инспекции Москвы Татьяна Корсакова, - в этом году к работе не допущено 57 из них. Они были в состоянии, которое никак не может гарантировать безопасный отдых. Сто аттракционов были отправлены на капитальный ремонт».
По существующим правилам, без ведома специальной технической инспекции сегодня не может быть запущена ни одна карусель. Теперь на кассах, продающих билеты, обязательно должен висеть регистрационный знак. С виду это белая прямоугольная табличка с черной каймой. На знаке должны стоять две цифры: одна – номер региона, где застрахован развлекательный аппарат, и регистрационный номер. Здесь же должно быть написано слово «аттракцион».
Кроме того, любой посетитель парка имеет право поинтересоваться наличием у владельцев развлекательной техники специального допуска к эксплуатации машин. Этот документ выдается только после освидетельствования специальной аппаратурой, которая измеряет прочность металлических конструкций и определяет максимальные нагрузки.
Такое внимание к аттракционам возникло у Гостехнадзора после целой серии несчастных случаев в городских парках.
В 1999 году в ЦПКО имени Горького подвижными частями карусели «Ковер-самолет» была сильно травмирована женщина. Через три года в том же парке неожиданно остановилась цепная карусель «Вихрь». На этот раз погиб один человек. В 2003 году опять в парке Горького 21-летний юноша разбился на аттракционе «Катапульта» - он упал в воду с 60-метровой высоты. Но самым громким стало происшествие в Лианозовском парке. В 2004 году неожиданно сломалась карусель «Сюрприз», в результате 15 человек оказались на больничных койках. Следствие выяснило, что срок эксплуатации карусели закончился еще за 10 лет до того.
Кстати, специалисты отмечают, что при должном уходе аппараты могут работать очень долго. Колесу обозрения в Измайловском парке «стукнуло» полвека, а в Вене аналогичный аттракцион крутится уже 110 лет.
Сейчас депутаты Мосгордумы работают над законом, призванным ужесточить контроль над городскими аттракционами. До сих пор с юридической точки зрения здесь творилась полная неразбериха: например, водные аттракционы по техническим параметрам попадают под категорию маломерных судов, а воздушные развлекательные аппараты проходят как «малая авиация».
Сегодня в Москве работает 14 городских парков и только три из них – «Сокольники», «Измайлово» и Московский зоопарк - застраховали свою ответственность перед посетителями. Если несчастье случится именно в этих местах, пострадавшие имеют шанс получить компенсацию. Во всех остальных точках отдыха любители «экстрима» должны рассчитывать только на себя.